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30年前當中國南方開始起飛時,斯洛文來到這個全球低成本製造中心,其後他把從電動工具到LED燈等數以百萬美元計商品出口到美國部分大型零售商,如今這個時代可能要結束了。多年來,斯洛文(Larry Sloven)看到成本攀升壓縮獲利、政府監管更嚴格,以及為了打造更能永續和以服務業為導向的經濟,低端製造商一直受到擠壓。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 但最後一根稻草可能是美國和中國貿易戰帶來的關稅,以及全球更傾向貿易保護主義的趨勢。美國佛羅里達州消費電子產品公司CapstoneCompanies分公司Capstone International HK Ltd總裁斯洛文說:「情勢每況愈下,在中國生產產品越來越貴。」中國的經濟發展重點正從低端製造轉移到高科技產業,這是更廣泛升級經濟計畫的一環,製造商感受到排擠壓力。他說,但隨著加徵關稅逼近,大家終於意識到「或許我該面對現實了」。製造商越來越擔心「下一批關稅恐怕會是致命一擊」。斯洛文正加緊減少對中國的曝險,把一些業務分散到泰國等日益成長的製造業中心。他說:「泰國、越南、馬來西亞和柬埔寨這些國家都有潛在機會。然而,這不像許多人所想的那樣輕鬆。你不知道中國未來會發生什麼事。」路透社對醫療裝置製造商、農業設備公司等10幾家製造商的訪問顯示,這些對美出口公司如今正重新評估在中國製造商品的盤算。醫療產品製造商Premier Guard歐洲分部主管哈布斯(Charles M. Hubbs),以薪資攀漲、人力縮減和成本飆升為由表示:「在加徵關稅前,我們打算把中國約3成生產轉移到美國。」「隨著最新的加徵關稅發展,假設這些關稅全都會生效,我們可能會把大約6成生產從中國轉移到美國。�



 歐美淡季大降2.5萬 日本10月賞楓團不受影響


中華民國旅行業品質保障協會今( 7 )日公布 10 至 12 月旅行團費參考價格,由於此段期間為歐美國家淡季,團費較暑假便宜最多 2.5 萬,至於近期受天災影響劇烈的日本行程,品保協會認為,日本修復速度很快,且 10 月是賞楓團旺季,影響不大。

品保協會表示,美國、加拿大 10 月中旬前以賞楓為主,之後進入傳統淡季,旅遊天數縮短到 7 至 9 天,加上票價降幅大,美國團費比上季降8,000 至 25,000 元,加拿大團費降 9,000 至 11,000 元。

歐洲團部分,部份路線因航班增加及早鳥優惠票價,如義大利、奧捷、克羅埃西亞等,甚至已經促銷到明年 3 月,團費降約 5,000 至 20,000 元不等,行程則調整為冬季版,主要以聖誕市集、跨年活動、極光等為主題。

至於近期受天災影響的日本,東北亞線發言人蔡錦惠指出,目前北海道電力恢復 70% ,新千歲機場也將恢復國際線起降,明起滯留的客人就能陸續返台,最大的損害點應該在本周就會結束。

蔡錦惠表示,關西國際機場修復最遲不超過 1 個月,目前旅客可改從名古屋、福岡、東京替代。京都大部分寺廟景點沒有受到影響,僅有內部滲水、淹水要修繕,對觀光行程影響不大,加上 10 月後的楓葉季是國人最愛的旅遊時間,目前不受影響。

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