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抨新空污法消滅二行程 車主預告週末上凱道
2018年06月11日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
面對將加嚴十年以上燃油老車的空污治理政策，二行程機車車主11日上午前往環保署，表示將在17日上凱道，表達對政策的不滿，批評拿剝奪二行程機車的權益來當政績，是包庇了工廠、電廠與老舊柴油車，簡直「只拍蒼蠅、不打老虎」。
二行程機車車主11日上午前往環保署，表達對空污法加嚴管制老車的不滿。賴品瑀攝。
空污法修正後，第36條將對十年以上燃油老車加嚴管制，40條則是在「空品維護區」，縣市政府有權禁止限定特定車輛進入，限定燃料與動力形式。
「一台機車若符合原本的環保法規、好好保養，就應該可以自由驕傲地騎在路上。」北區反禁二行程聯盟發言人羅宜表示，空污法要加嚴十年以上的機車環保法規，但這些車子當年出廠是適用當年一、二期環保法規，現在突然要去套用五、六、七期的環保法規，這並不合理。羅宜認為此舉違反信賴保護原則，機車出廠當時，符合了當時的科技極限、法規限制，出廠也要定期驗車。
而關於「空品維護區」授權由縣市政府自行決定，羅宜也擔憂，可能如「重機上國道」一樣，到時就是開徒具形式的公聽會、把陳抗民眾在中央與地方間踢皮球。
據環保署統計，截至今年4月全台還有100萬輛二行程機車，確實有在使用的約60、70萬輛。「消滅佔比不到1％的二行程如何阻止空污紫爆？」車友簡先生不滿表示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，如今更已降到1％以下，政府為何要針對二行程機車，用最嚴苛的標準來對待？有按照法規使用的十年以上燃油機車與火力發電廠相比，兩者製造的空污相差這麼多，為何政府只拍蒼蠅不打老虎？
車友表示17日將在凱道舉行大會師，取自北區反禁二行程聯盟。
車友表示，17日他們將在凱道舉行車友大會師，將有車輛選美、樂團演出、美食攤車等活動，更呼籲所有二輪車主一起前往守護權益。
環保署則表示，改善空污品質並非只有針對特定族群，環保署除了四輪車、老舊機車，也針對火力發電廠等固定污染源，提出不少新政策。至於車友提到的信賴保護原則，環保署也正積極研究，不希望政策制定逾越法令。環保署也提醒，針對汰換二行程機車的補助預計明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間做汰換。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
觀點投書：與其為丟失政權愧疚，馬英九更該反省哪裡做錯了
前總統馬英九3日表示，他對於在自己總統任內國民黨丟失政權感到愧疚，為了承擔責任，因此近半年以來，不遺餘力的幫國民黨候選人輔選。然而與其愧疚，馬英九更該做的是反省檢討哪邊做錯了，並且誠懇認錯。
馬英九7月27日時自己說，他的施政選擇方向是對的。但縱使大方向對，用人不當執行不力該反省，方向對了卻不能讓民眾感受良好該反省，方向正確而未能堅持到底被反對就縮手了更該反省。
一項一項政策看，如今馬英九大力批評蔡政府不用核電搞到缺電，呼籲要「以核養綠」，然而核四不就是在馬英九總統任內停工封存的嗎？當時固然有林義雄絕食以死相逼，然而馬政府任內有幾樣政策沒有被反對過，如果有人反對就不要收手，但那根本甚麼事情都不用做了。馬英九明明認為我國需要核四，需要「以核養綠」，卻迫於林義雄和當時的民粹壓力，未能堅持到底，搞到最後，國民黨還是慘敗的丟失了政權，如今全民面臨缺電，核四又因為停工封存導致日後啟用變得更難，與其這樣，當初堅持完工動用不就好了？因此如今的缺電，馬英九實難辭其咎。
此外如今民進黨政府在歷史課綱大搞去中國化，把中國史併入東亞史。問題是馬英九當總統時，面對民進黨政府在杜正勝部長的主導下，刻意搞出的去中國化課綱，一開始改動的幅度微乎其微，到了第二任終於想通搞了加大更改幅度的課綱微調。問題是如果真的覺得該改，為何首任時不改要拖到第二任？馬英九剛當選首任總統時，民意普遍對杜正勝部長的作風不滿，結果那時馬英九挾高支持度不大改，拖到第二任時民調已低迷才要大改，當然難以維繫，覺得該做的事情卻不早做，身為總統，他不負責該誰負呢？
不僅如此，馬英九在用人上也很有問題。剛意外喪身的前國民黨發言人楊偉中是馬英九提拔的重用的，結果後來楊偉中卻在政黨輪替後成為黨產會委員，對國民黨抄家滅族。馬英九不喜歡國民黨傳統地方派系，偏好從黨外找人用，結果找來的人卻如此回報國民黨，馬英九不該為他的識人不明用人不當反省道歉嗎？
甚至馬英九最引以為傲的兩岸政策也值得檢討，馬英九任內，兩岸交流採取先經後政甚至可說是只經不政的方式，談經濟不碰政治。但政治歧異不解決的後果，導致一方面兩岸經貿交流越多台灣越來越依賴大陸，另一方面兩岸在國際政治領域上仍偶有摩擦，如此令台灣民眾深感大陸仍是敵國或敵對勢力，覺得台灣經貿高度依賴敵人是件非常危險不當的事情。於是有了後來的太陽花，這也是馬英九先經後政只經不政路線的惡果。
作者聲稱，如果不是被煽動認定服貿既黑箱又有害，民眾怎會積極抗爭？（資料照，顏麟宇攝）
此外，太陽花會做大，最終搞到國民黨2014、2016接連大敗最終丟失政權，除了民眾對依賴大陸感到不安之外，也肇因於多數民眾沒有直接感受到兩岸交流的好處，反而感受到貧富差距擴大、房價飆升、薪水停滯，而主導反服貿者又聲稱服貿將會加劇這些現象，促使大量民眾力挺太陽花，否則如果只是反黑箱，立法院每年通過多少法案，有幾個是民眾真的了解又關心的？如果不是被煽動認定服貿既黑箱又有害，民眾怎會積極抗爭？
因此馬英九總統任內在遏止房價飆升、縮小貧富差距、捍衛勞工權益的不足，給了主導太陽花者鼓動的機會。馬英九固然在這些方面不是毫無貢獻，例如將工時由雙周84小時降為單周40小時，但在此同時，竟砍了勞工7天國定假日，口口聲聲說調整為為單周40小時是要降低工時，卻又砍了國定假日增加勞工工時，豈有此理？也難怪給了當時在野的民進黨可趁之機，塑造出捍衛勞工權益的形象，一舉實現政黨輪替。
馬英九身為卸任總統，至今除了勤輔選之外，依然持續每天對媒體公布他的行程，要說他真的會從此甘居退休生活，實在很難有說服力。在國民黨新世代領袖不明的情況下，馬英九未來回鍋選黨主席甚至總統，都不是不可能的事，既然如此，他就有義務徹底檢討自己過往8年執政犯了哪些錯，否則如果再度掌握大權，豈不又要誤了國民黨？（推薦閱讀：風評：謝長廷誤把自己當成了沼田幹夫）
＊作者為台大政研所碩士
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