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商品訊息簡述:
大東高毛利混紡紗出貨拚毛利率回溫 人民幣走貶成逆風因子
大東 (1441-TW) 第二季因提列一次性的營業成本，干擾毛利表現，但公司指出，第三季並無此因素，毛利率可望轉正，加上第四季將迎來旺季，伴隨高毛利的混紡紗開始小量出貨，營運可望轉強。不過人民幣近來走貶，壓縮大東承接中國客戶訂單獲利，公司表示將爭取日韓、柬埔寨等地的訂單降低影響。
大東第二季因認列處分台中廠收益，上半年獲利跳增，但公司也提撥 2500 萬元獎金給員工，導致營業成本大增，呈現負毛利的情形。
進入第三季，公司認為，沒有一次性費用提列下，毛利率應可轉正，加上 7 月遞延出貨，預計 8 月可望出完完畢，第三季本業表現將較第二季好轉。
大東第四季將迎來旺季，越南 2 個廠的混紡紗的設備也更新完畢，月產能約 850-900 噸，在毛利較高的混紡紗陸續出貨給儒鴻、遠東新，公司預估營收將有顯著成長，獲利表現將逐步轉強。
不過，由於美中貿易戰升溫，導致人民幣走貶，不利大東承接大陸客戶的訂單，公司表示，將提高日韓以及柬埔寨越南等地的接單量，降低人民幣走貶對獲利的干擾。
此外，大東也積極轉型，除了生產混紡紗搶進機能衣的市場外，也向中游印染事業發展，將紗委外代工製成布料後再回廠印染，成品高毛利的特性，將有助改善獲利表現。
北市22條通勤專車 可用App路線
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「針對內科與南港軟體園區等重要通勤路線，從90年至今陸續增加了22線通勤專車，今年1到4月這22條共載客10萬5000人次，載客率大於一般公車。」台北市交通局大眾運輸科長張元榜21日在記者會時表示，目前發車以通勤時段單向發車一至兩班。此外，民眾也可以使用「跳蛙公車APP」規劃交通路線，只要有20人以上提議聯署同路線，之後由業者提交營業計劃書審核後上架，就有機會成為公車發車路線營運。
「目前『跳蛙公車APP』上，台北市方面有3條路線達20人共同聯署，目前在等業者提交營業計劃書，若順利的話，最快7月就有機會上架APP。」張元榜說，由北北基桃合作，新北市主導開發的「跳蛙公車APP」網路平台於1月31日正式啟用後，新北市已經有5條民眾申路線後通車且營運，如淡水新市鎮到板橋、三峽到內科、捷運古亭到板橋公車站等共5條路線。
通勤專車發車以平日上班時間為主，屬於單向發車，發車約一至兩班，台北市之前對內科做問卷，設計出這22條路線，現在可以透過APP得知民眾達成需求，台北市交通局表示，「民眾可以利用APP規劃自身路線，票價則依規劃的里程段次計費。
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