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 抗議空污法加嚴 500貨車上街頭


【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪!還我路權!」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準,衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議,認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔,並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主;環保署則強調,政府並非淘汰10年以上汽機車,只要經保養符合4期標準,仍可正常使用。

《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過,要求車齡超過10年的汽機車,需檢驗合格才能上路,逾期未實施定期檢驗,最高可處6萬元的罰鍰,檢驗未通過也可能註銷牌照,引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車,若沒有加裝濾煙器,幾乎過不了檢驗,裝了又有損害引擎疑慮,此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。

為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭,號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說,目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車,柴油車約有48萬輛,其中有8萬輛屬自營柴油司機,「我們支持政府改善空氣品質,但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」,自救會也誓言,若環保署仍不釋出善意,未來不排除癱瘓台北市交通。

為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車,環保署預計投入170億經費,研擬「低利信貸方案」,辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率(約3~5%),再由環保署補助1%利息,協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車,目前報行政院核定中。但自救會主張,應由政府購買新車給車主,車主以無息貸款方式,每月繳交盈餘的3分之1,逐步償還車資給政府。

環保署重申,空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分,為了讓車主有足夠時間因應,規劃自112年起,1至3期柴油大貨車要符合4期標準,若車輛車況經原廠保養廠,確認沒有不當擅調或改裝等情事,「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範,只要黑煙符合規範,車輛仍可正常使用。」







 關西機場恢復國內線 高速船今起收費


記者馮珮汶/綜合報導

今年第21號颱風燕子重創日本關西機場,目前日本當局正在盡力搶修中,根據今(5)日早上7點16分關西國際機場最新新聞報導,今天已經恢復部分國內航線班機運行,不過第一航廈設備尚未恢復設備,因此國際航班仍是關閉狀態。

據報導指出,關西機場(KAP)宣布,即日起恢復樂桃與JAL的「國內線」班機羽田-關西線,旅客可以使用往返南海電鐵Izumisano(泉佐野市)站的接駁車、神戶機場的高速船「Bay Shuttle」;另外,上午7點到晚上11點,每30分鐘提供一班機場接駁車,每小時會提供一班往返JR Hineno(日根野站)車站的服務。

▲水淹關西機場 滯留旅客等搭車颱風。(圖/資料照/民眾提供)

至於對外聯絡橋,因為另外一側嚴重位移無法通行,目前採「一條道路雙向使用」,修復時間未定、電車仍是全面中斷的狀態。至於神戶港來往關西空港間的高速船,即日起開始正常收費搭乘。

而第一航廈的電力設備因海水倒灌,設備尚未恢復,依舊是停電狀態,建議旅客可打給航空公司詢問,看是否換航班由其他縣的國際機場班機回台,目前有許多遊客轉向中部國際機場和成田機場返台。

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