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 「洗+剪」合理價多少?網友推超過這價格會變盤仔


近年來髮廊如雨後春筍般林立,但市場價格差異大,從百元快剪到千元沙龍店都有,甚至有知名設計師剪髮一次要價5,000元以上,仍然客源不斷。有網友不禁好奇究竟「洗+剪」要多少錢才合理呢?多數網友都一致認同「百元快剪」最划算!不過髮廊服務其實是自由市場機制,多花錢得到更精緻的服務也是讓不少人持續買單。


有網友在PTT發文詢問,由於每個月需要剪一次頭髮,大多選擇就近的髮廊、沒有特別固定的店家,但他卻發現理髮價格一間比一間還貴,除了有業者過年期間從300元翻漲到700元,還曾剪過要價800元,讓他感嘆「現在美髮業好像很賺喔!」


而此文引發網友熱議,許多網友認為「百元快剪」最划算,洗加剪300到500元內合理,倘若超過此理髮價碼則剪不下去。「現在一堆百元剪髮在競爭,一般美髮店不該再獅子大開口,主要是台灣薪資不漲,日常消費太高,一定被捨棄」、「比300高的全是凱子、盤子」、「百元剪髮+20元洗頭髮=120」、「199全包」。但其實也有網友無奈表示「市場本來就是自由機制,只要有人肯買單其實都算是合理價啦!」


▲有網友分享百元剪髮+20元洗頭髮只要120元!(示意圖/取自pixabay)


在經濟不景氣的年代,「100元快剪」主打快速、方便和便宜,專攻小資族市場,而快剪業者重視效率,每顆頭平均只剪十分鐘,加快流動率。快剪也推出免費洗髮服務,儘管吹乾、造型得自己動手,但許多網友仍被快剪平價消費所吸引,更有不少稱讚「快剪高CP值」的案例。

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 新法禁老舊機車? 環署:驗合格可上路


【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對空污法禁止10年以上的老舊機車上路,行政院長賴清德28日表示,本次修法旨在加強空污排放管制,並授權主管機關劃設空品維護區,以實施移動污染源管制措施能有效解決空污問題。環保署長李應元也指出,2020年起,老舊機車的排放標準必須從9000ppm降低到2000ppm,但政府不是禁止所有的老舊機車上路,只要在半年內定檢通過檢驗標準,都可以上路。

空污法三讀條文規定,政府將針對出廠10 年以上的交通工具加嚴排放標準,凡是超過應檢驗日半年未定檢的機車,違者最高可處新台幣6萬元罰鍰,持續未改善可註銷牌照。另外,三讀條文也明定,各級主管機關得劃設空氣品質維護區,實施移動污染源管制措施,1999年6月前出廠的柴油車或二行程機車禁止進入空品區,違者可處500元以上、6萬元以下罰鍰。

行政院長賴清德28日在院會中表示,本次修法加強有害空氣污染物的排放管制,並授權主管機關劃設空氣品質維護區,實施移動污染源管制措施。此外,新法也增訂吹哨者制度,鼓勵民眾檢舉不法,並建構追繳不法利得之法源;同時要求落實資訊公開,達到全民監督的效果,空污管制將邁向新的里程碑。

賴清德強調,空污法修正通過以後,也賦予環保署及地方政府更多的執法權力,但也意味政府要承擔更多責任。後續相關配套措施及子法修訂等工作,請環保署加速辦理,以完善相關行政整備工作。

但二行程機車還有約100萬台在路上跑,若要禁止二行機車上路,恐怕會對消費者造成嚴重的衝擊。環保署長李應元28日指出,從2020年開始,凡是車齡10年以上的交通工具,都得符合第4期的排放標準,意即排放標準的碳氫化合物(HC)需從9000ppm降低到2000ppm。

李應元強調,環保署初步估計受影響的為二行程機車,四行程機車則不受影響,約有90萬輛左右的機車需受檢驗。但這並不代表10年以上的老舊機車便不得上路,「若這些機車檢驗合格,還是可以上路。」此外,政府也會透過現金補助、退稅等方式來協助業者汰換老舊機車,以減輕民眾汰換老舊交通工具的負擔。

至於移動污染抵換機制是否全部污染物質都納入抵換?李應元強調,移動污染源抵換機制只能夠抵換4種污染排放物,包括柴油微粒飽含重金屬、PAHs、戴奧辛等致癌物,並非所有的污染物都可以抵換,唯有減少有害污染排放物,才能減低空污對人體的危害。









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