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研究：運動每次45分鐘嘟嘟好 過量不一定健康
你有沒有運動的習慣呢？每次的運動時間多長？現今研究顯示，運動時間並不是越長越好，只要每次達45分鐘就可以，對於改善心理健康最有幫助，運動過量反而會適得其反，研究刊登在《刺胳針精神病學》（The Lancet Psychiatry）。
運動可以降低所有原因引起的心血管疾病、中風、糖尿病和死亡風險，但是運動與心理健康的關係仍不清楚，因此，才有了這個研究。美國精神健康首席科學家Adam Chekroud博士表示，他們針對美國120萬人做研究，請他們報告自己過去30天內在工作以外的時間，做了哪些運動以及運動的時間、頻率和次數，這些受試者的運動項目也包括照顧小孩、做家務、除草、釣魚、騎自行車、去健身房運動、跑步和滑雪等，同時也請他們評估壓力、憂鬱和情緒的狀況。
分析結果後發現，受試者平均每個月會有3、4天的心理健康狀態不佳、但有固定運動習慣的人，與不運動的人比起來，心理健康不佳的日子減少了約1.5天，也就是少了43.2%；其中從事團體運動、騎自行車、健美操和去健身房，這些運動與心理健康的關聯最為明顯。
有運動習慣的人與過去曾被診斷患有憂鬱症，也不運動的人相比，情緒不穩定的日子減少了3.75天，也就是一個月有7.1天，但對於不運動的憂鬱症患者來說，每個月情緒不好的日子有10.9天。
運動的頻率和持續時間也是一個重要因素，研究也發現，每周運動3到5次的人心理健康狀況會更好。運動30至60分鐘的人，心理狀況不佳情形減少最多，其次才是每天運動超過90分鐘的人。而如果每天運動超過3小時，心理健康狀況反而不佳。作者指出，進行極端運動的人可能具有強迫特徵，這可能使他們面臨更大的心理健康風險。
綜合以上所述，每周固定運動3至5次、每次持續約45分鐘，對改善心理健康最有幫助，而且不侷限運動種類。
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將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關
2018年06月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審，不過將拆遷466棟屋舍，仍讓專業小組感到擔憂，更質疑當地居民是否目前仍不知情，為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。
14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審，獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。
台九線是東台灣重要的公路幹道，路線從台北市到屏東楓港，此次進行環評的是花東公路中，從台東縣界至台東市的部分，總計46公里。
「一條安全回家的路。」公里總局指出，台九線台東路段目前多為單線設計，由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等，常有違規逆向超車等，每年有100次以上的重大車禍，每年死傷約200人，是事故最多的路段。
公路總局提出的改善策略，主要是改為中央有分隔島的雙向4車道，也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出，花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕，預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源：交通部
這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍，其中436棟拆遷局部，全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通，也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑，擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂，400多戶並非小數目，環評前還沒有拆遷戶溝通，怎麼評估社會衝擊？公路總局表示，將以市價價購或徵收處理，對於低收入戶也將提出安置計畫。
之前的兩次初審，鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示，2處為在初鹿賓朗路段，已是既有的道路，且屬低路堤與平面，影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源：交通部。
而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處，公路總局表示，盡量配合既有的東33鄉道做拓寬，不過在永樂路轉龍馬路段，需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案，不過公路總局表示，採隧道的話，除了造價高昂，也有可能遭遇鬆散岩體，有因豪大雨引發滲水的可能，工程難度較高。
此外，公路總局提出的景觀模擬圖，一度遭小組質疑失真，不過公路總局表示，未來會比照花蓮景觀大道的模式，在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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